液壓機(jī)中什么是插裝閥的中位封閉系統(tǒng)壓力干擾

液壓機(jī)的由三位四通P型電磁閥r ，1為先導(dǎo)閥和四個(gè)插裝閥1、2、3、4構(gòu)成的 "0"型中位機(jī)能的電液插裝邏輯閥回路，由主|油路引出的控制油戶經(jīng)"P"型中位機(jī)能三位 四通電磁換向閥分別進(jìn)入四個(gè)插裝閥的控制腔L理論上，電磁換向閥處于中位時(shí)，各插裝閥 C、2、3、4)應(yīng)全部關(guān)閉，P、T、A、B互習(xí)l相通，但在實(shí)際工作時(shí)，往往出現(xiàn)干擾問題， 在P、T、A、B四個(gè)油口中仍然出現(xiàn)有某兩個(gè).短時(shí)溝通的現(xiàn)象。例如由P→B， A→T的工 況液壓缸活塞左行的工況過渡到中位時(shí)， I由于液壓缸慣性，會(huì)給A腔加壓，出現(xiàn)壓力 戶A升高大于ρ的現(xiàn)象。這樣插裝閥l打開，仍然有A→T的油流存在，使系統(tǒng)工作出現(xiàn)不 正常，甚至不能工作的情況。為避免這種故障出現(xiàn)式，即增加三個(gè)單向閥，這樣不管何種現(xiàn)象出現(xiàn)，控制油ρ始終取自戶x、戶A、戶B中壓力最高者，使在 中位及工作位置時(shí)，插裝閥1~4將嚴(yán)格地按照預(yù)定的控制處于正確的狀態(tài)，達(dá)到防止壓力 干擾的目的。
液壓機(jī)主級(jí)回路之間的壓力及流量干擾
在各主級(jí)回路之間的壓力及流量的干擾多采陽插裝單向閥及液控單向閥解決，而一個(gè)插 裝閥的幾個(gè)先導(dǎo)控制閥或幾個(gè)插裝閥的先導(dǎo)控制|回路之間的壓力干擾需加單向閥、梭閥、換 向閥等予以防止。|
為"換向+減壓"復(fù)合控制的插裝閥，凡是先導(dǎo)減壓閥，也是先導(dǎo)電磁換向 閥。當(dāng)IDT失電時(shí)， p→A，先導(dǎo)減壓閥K1起作用。為防止K1的回油直接流回了由箱，使 減壓失效，必須增加單向閥1否則減壓不起作用。當(dāng)IDT通電時(shí)，控制了由通過單向閥、先 導(dǎo)減壓閥進(jìn)入插裝閥的控制腔，使插裝閥1封閉L實(shí)現(xiàn)A→To