液壓機(jī)變速箱故障原因分析與排除方法

A.變速箱任何一擋都掛不上，打滑。
a.閥13的調(diào)節(jié)壓力過(guò)低，應(yīng)調(diào)高。
b.閥13的閥芯卡死在開(kāi)啟位置上，泵91來(lái)油經(jīng)此閥溢流泄壓，而元足夠壓力的壓力油 通過(guò)方向選擇閥和選速用變擋閥進(jìn)入各離合器控制液壓缸。應(yīng)消除卡閥現(xiàn)象。 c.變速箱中的離合器控制液壓缸，因密性才損壞、缸拉傷、活塞泄漏等原因造成控制液 壓缸內(nèi)泄漏大，使推動(dòng)摩擦片離合器的結(jié)合為不夠，應(yīng)修理變速箱中的離合器控制液壓缸。 d.變速泵9故障。
變速泵9主要是磨損，磨損后造成輸出流量和輸出壓力不夠，使無(wú)足夠壓力的油液進(jìn)入 變速箱離合器控制缸來(lái)頂緊摩擦片造成打滑。
除了泵9的正常磨損原因外，Wf示的原因值得特別關(guān)注。變速泵9在裝載機(jī)上 的安裝位置和結(jié)構(gòu)如圖中所示。變矩器力矩通過(guò)一對(duì)齒輪傳給變速泵9的主動(dòng)齒輪軸(內(nèi)花 鍵) ，正常工作〔圖(a)J時(shí)，主動(dòng)齒輪軸左|端有間隙δ，但當(dāng)軸承磨損、卡環(huán)斷裂脫落等 原因產(chǎn)生軸向力，花鍵軸右移，向右推壓泵~I齒輪軸的左端面，花鍵軸右端臺(tái)肩與主動(dòng)齒輪 軸左端面之間便沒(méi)了間隙δ[圖中(b汀，這樣給泵9主動(dòng)齒輪一很大的向右推力，造成齒 輪右端面有很大磨損。磨損后，內(nèi)泄漏量增太，泵9的壓吸油腔部分竄腔，因而輸出流量壓 A膽大力不夠，而不能使變速箱內(nèi)的離合器有足夠的頂緊力使摩擦片貼合，因而打滑。解決辦法如 圖中(c所示，在傳人花鍵軸與三聯(lián)泵軸比間增加一橡膠墊，恢復(fù)間隙(，從而消除了附 加的軸向力，不使泵9磨損太快。
e.離合器摩擦片磨損嚴(yán)重。
 變矩器失效。 B變速箱只有某一個(gè)或幾個(gè)擋，有些基E速擋沒(méi)有，不能變擋(見(jiàn)圖13-20)。 a.變速選擇操作桿未能與方向選擇閥和選速用的變擋閥連接好，操作桿不能使閥17與 閥10的閥芯左右移動(dòng)。
b.閥17左端的定位凹槽(3個(gè)〉磨損l或者定位柱塞嚴(yán)重磨損，不能定位。主要表現(xiàn)在 空擋、前進(jìn)擋與后退擋的轉(zhuǎn)換方向有故障。|或者閥芯17被卡住在某個(gè)位置。 c.閥10右端的定位凹槽(4個(gè)〉磨損|或者定位柱塞嚴(yán)重磨損，不能定位;或者閥芯被 卡住。主要表現(xiàn)在各變速擋之間的轉(zhuǎn)換方面
d.某個(gè)或某幾個(gè)離合器的摩擦片磨損10
e.某個(gè)或某幾個(gè)離合器的控制液壓缸脖在嚴(yán)重內(nèi)漏。
c變速箱發(fā)熱。|
a.發(fā)動(dòng)機(jī)水箱中水量不夠。b.裝載機(jī)t乏時(shí)間超載工作。c.變速箱油位過(guò)低或過(guò)高。d.污 物進(jìn)入離合器控制缸。e. 1由冷卻器5或管路堵塞。
可查明原因，予以排除。