四柱液壓機萬能液壓機的工作原理分析

①四柱液壓機主缸及滑塊。
a.快速下行。按F啟動按鈕，電磁鐵1YA、5YA通電使電液動換向閥6切換至右位， 電磁換向閥8切換至右位，輔泵2的控制壓力油經(jīng)閥8將液控單向閥9打開。此時，主油路 的流動路線為=
進油路=主泵1→經(jīng)換向閥6 (右位主→單向閥13→主缸16元桿腔。 回油路z主缸16有桿腔、→液控單向閥9→換向閥6(右位〉一骨換向閥21中位→ 油箱o此時，主缸及滑塊22在自重作用下快速下降。但由于變量泵1的流量不足以補充主缸 因快速下降而上腔空出的容積，因而置于液壓機頂部的副油箱15中的油液在大氣壓及液位 高度作用下，經(jīng)帶卸荷閥芯的液控單向閥14進入主缸無桿腔。
b.四柱液壓機慢速接近工件、加壓。當滑塊22上的活動擋塊23壓下行程開關2SQ時，電磁鐵 5YA斷電使換向閥8復至左位，液控單向閥9關閉。此時主缸元桿腔壓力升高，閥14關 閉，且主泵1的排量自動減小，主缸轉為慢速'接進工件和加壓階段。系統(tǒng)的油液流動路 線為2

進油路=同快速下行。
回油路z主缸有桿腔→背壓〈平衡〉閥10一骨換向閥6 (右位〉→換向閥21 (中位〉→ 油箱。
從而使滑塊慢速接近工件，當滑塊22接觸工件后，阻力急劇增加，主缸元桿腔壓力進 一步提高，變量泵1的排量自動減小，主缸驅動滑塊以極慢的速度對工件加壓。 c.保壓。當主缸上腔的壓力達到設定值時，壓力繼電器12發(fā)信，使電磁鐵lYA斷電， 電液動換向閥6復至中位，主缸上、下油腔封閉，系統(tǒng)保壓。單向閥13保證了主缸上腔良 好的密封性，主缸上腔保持高壓。保壓時間可由壓力繼電器12控制的時間繼電器〈圖中未 畫出〉調整。保壓階段，除了液壓泵低壓卸荷外，系統(tǒng)中無油液流動。系統(tǒng)油液流動路 線為z
主泵1→換向閥6 (中位〉→換向閥21 (中位〉→油箱。
d. r世壓、快速回程。四柱液壓機保壓過程結束時，時間繼電器發(fā)信，使電磁鐵2YA通電〈定程壓 制成型時，可由行程開關3SQ發(fā)信) ，換向閥6切換至左位，主缸進入回程階段。如果此時 主缸上腔立即與回油相通，保壓階段缸內(nèi)液體積蓄的能量突然釋放將產(chǎn)生液壓沖擊，引起振 動和噪聲。因此，系統(tǒng)保壓后必須先泄壓，然后回程。
當換向閥6切換至左位后，主缸上腔還未泄壓，壓力很高，帶阻尼孔的卸荷閥11呈開 啟狀態(tài)，因此有=
主泵1→換向閥6 (左位〉一+閥11一叫由箱。
此時主泵1在低壓下運行，此壓力不足以打開液控單向閥14的主閥芯，但能打 開閥內(nèi)部的卸荷小閥芯，主缸上腔的高壓油經(jīng)此卸荷小閥芯的開口泄回副油箱15， 壓力逐漸降低〈泄壓〉。泄壓過程持續(xù)至主缸上腔壓力降到使卸荷閥11關閉時為止。 泄壓結束后，主泵1的供油壓力升高，頂開閥14的主閥芯。此時系統(tǒng)的油液流動路 線為z
進油路=主泵1→換向閥6 (左位〉一+液控單向閥9→主缸有桿腔。 回油路=主缸無桿腔→閥14→副油箱150
主缸驅動滑塊快速回程。
e.停止。當滑塊上的擋鐵23壓下行程開關ISQ時，電磁鐵2YA斷電使換向閥6復至 中位，主缸活塞被該閥的M型中位機能鎖緊而停止運動，回程結束。此時主液壓泵1又處 于卸荷狀態(tài)〈油液流動同保壓階段〉。
②四柱液壓機頂出缸。主缸和頂出缸的運動應實現(xiàn)互鎖。當電液換向閥6處于中位時，壓力油經(jīng) 過電液換向閥6中位進入控制頂出缸17運動的電液換向閥21 8.頂出。接下頂出按鈕，電磁鐵3YA通電，換向閥21切換至左位，系統(tǒng)的油液流動 路線為z
進油路=主泵1→換向閥6 (中位〉→換向閥21 (左位〉→頂出缸17元桿腔。 回油路z頂出缸17有桿腔一-換向閥21 (左位〉→油箱。
活塞上升，將工件頂出。
b.退回。電磁鐵3YA斷電， 4YA通電時，油路換向，頂出缸的活塞下降，此時有= 進油路=主泵1→換向閥6 (中位〉→換向閥21 (右位〉→頂出缸17有桿腔。 回油路z頂出缸17無桿腔→換向閥21 (右位〉→油箱。
c.浮動壓邊。做薄板拉伸壓邊時，要求頂出缸既保持一定壓力，又能隨主缸滑塊的下 壓而下降。這時電磁鐵3YA通電，換向閥21切換至左位，這時的油液流動路線與頂出時相 同，從而頂出缸上升到頂住被拉伸的工件事然后電磁鐵3YA斷電，頂出缸元桿腔的油液被 閥21封住。主缸滑塊下壓時，頂出缸活塞被迫隨之下!行，從而有z
頂出缸元桿腔-節(jié)流閥19-背壓閥20一'油箱。