液壓機(jī)中保壓卸壓回路不保壓的原因是什么

保壓卸壓回路的功用是在液壓缸停止工作或只有工件變形所產(chǎn)生微小位 移的情況下，使缸工作腔壓力基本保持不變;保壓結(jié)束后，先將缸高壓腔保壓期間儲(chǔ)存的壓力能 緩慢釋放，然后再換向回程，以免突然換向造成的沖擊、振動(dòng)和I噪聲。
利用復(fù)式液控單向閥可以構(gòu)成保壓回路，用液控單向閥保壓，保壓期間液壓泵經(jīng)電磁換向閥
的中位卸荷O此回路在20MPa壓力下可保壓10分鐘，壓降IYA「了II +In 1.r2YA 不超過(guò)2MPao
此類保壓回路的常見故障及其診斷排除方法如下: ①不保壓，在保壓期間壓力嚴(yán)重下降。故障分析與排
除:這種故障多出現(xiàn)在壓力機(jī)等需要保壓的液壓系統(tǒng)中，即
在所需保壓時(shí)間內(nèi)，液壓缸的工作壓力逐漸下降，保不住保壓回路 壓口造成不保壓故障的主要原因是系統(tǒng)中存在泄漏口因此不1液壓泵2一濫流閥3一電磁換向閥 保壓故障的排除主要是分析和查找泄漏點(diǎn)并解決之，對(duì)于要4一復(fù)式被控單向閱5一被壓缸 求保壓時(shí)間長(zhǎng)和壓力穩(wěn)定的場(chǎng)合，還需采取補(bǔ)油(補(bǔ)充泄
漏)的措施。
液壓缸內(nèi)、液壓機(jī)外泄漏造成不保壓o液壓缸兩腔的內(nèi)泄漏取決于活塞與缸筒內(nèi)孔密封裝置的可 靠性，一般按可靠性高低分:軟質(zhì)密封〉硬質(zhì)的鑄鐵活塞環(huán)密封〉間隙密封。液壓機(jī)提高缸孔、活塞及 活塞桿制造裝配精度，檢查并更換密封圈，有利于減少內(nèi)、外泄漏造成不保壓的故障。 各液壓控制閥(尤其是靠近液壓缸的液壓閥〉泄漏量較大，造成不保壓。為此采用錐閥式 液控單向閥較直接采用滑閥中位封閉油路保壓效果要好得多。
在回路構(gòu)成上，盡量減少封閉油路控制閥的數(shù)量和接管數(shù)量，以減少辛世漏點(diǎn)o采用補(bǔ)油的方法，在保壓過(guò)程中不斷地補(bǔ)償
系統(tǒng)的泄漏，例如在的保壓管路上并 聯(lián)電接點(diǎn)壓力表構(gòu)成圖5-15所示的自動(dòng)開泵補(bǔ)油 保壓回路。在復(fù)式液控單向閥4對(duì)缸保壓期間若 缸上腔因泄漏等因素，壓力下降到電接點(diǎn)壓力表 6調(diào)定下限值(低壓觸點(diǎn))時(shí)，壓力表又發(fā)出信 號(hào)使電磁鐵2YA通電，液壓泵由卸荷恢復(fù)到向液 壓缸上腔供油，使壓力上升:當(dāng)上腔壓力上升至 電接點(diǎn)壓力表6的上限值時(shí)，壓力表高壓觸點(diǎn)通 電，使電磁鐵2YA斷電，換向閥恢復(fù)至中位，液
壓泵又經(jīng)電磁換向閥3的中位卸荷。這種回路通自動(dòng)開泵補(bǔ)油保壓回路及液控單向閥控制 管路設(shè)置單向節(jié)流閥解決卸壓噪聲 過(guò)自動(dòng)開泵補(bǔ)油，使得保壓時(shí)間特別長(zhǎng)，壓力波
一電接點(diǎn)壓力表 電使換向閥3切換至左位，壓力油經(jīng)電磁換向閥
進(jìn)入液壓缸下腔，液壓機(jī)同時(shí)反向?qū)�通�?fù)式液控單向閥4 (卸荷閥閥芯上移打開) .實(shí)現(xiàn)上腔卸壓， 隨之，復(fù)式液控單向閥4中的主閥閥芯被頂開，缸上腔泊流順利排回油箱，液壓缸活塞快速向上 退回。這種回路能自動(dòng)地保持液壓缸上腔的壓力在某一范圍內(nèi)，適用于液壓機(jī)等機(jī)械的液壓 系統(tǒng)。