液壓機(jī)中叉車結(jié)構(gòu)布置誘發(fā)運(yùn)動錯亂
發(fā)布者：科鑫盟機(jī)械 發(fā)布時(shí)間：2015/8/3 10:43:38
液壓機(jī)中叉車結(jié)構(gòu)布置誘發(fā)運(yùn)動錯亂
在叉車實(shí)際布置中，傾斜缸雖有傾斜，液壓機(jī)但考慮能耗因素，一般傾角很小，故推動門架傾斜所需驅(qū)動力不大，傾斜缸因運(yùn)動阻力而產(chǎn)生的壓力鄉(xiāng)！也就不會太大。
另外，當(dāng)門架處于垂直咯向前傾狀態(tài)時(shí)，門架、載荷的重力實(shí)際上是在把傾斜缸往
前拖，前傾所需驅(qū)動力會進(jìn)一步減小，使夕，進(jìn)一步減小，兩缸的壓力差自然就會
加大，也就容易出現(xiàn)運(yùn)動錯亂現(xiàn)象。同時(shí)．門架、載荷的重力還使前傾運(yùn)動略有加
速，使傾斜缸所需流量q-;-提高．也為升降缸流量g一，的減小提供了可能。
升降缸的運(yùn)動效果則與傾斜缸相反：液壓機(jī)由于升降缸垂直布置，貨物的重力垂直施
加在升降缸的柱塞上．升降缸時(shí)刻都有下降的要求。司機(jī)在提起升降手柄欲使升降
缸上升時(shí)，液壓油的推力與貨物重力是一對方向相反的作用力，1個(gè)朝上，1個(gè)朝
下，當(dāng)貨物重力較大時(shí)就有可能使欲上升的貨物不升反降。另外，由于升降缸為單
作用式液壓缸，無法在管路中安裝諸如平衡閥、液控單向閥等限速、鎖緊元件，加
之缸體尺寸較大，所接油管較粗．故油液的回流管路較為通暢，也為升降缸不升反
降創(chuàng)造了條件。