液壓機中什么是CLJM型液壓馬達

它與JMD型液壓馬達的辦形和基本結構相似。它也是由星形殼體、 球頭連桿、活塞以及配油軸等零件所組成。|
殼體上徑向布置有五個柱塞缸孔，每個缸|孔內(nèi)均裝有活塞，每一活塞內(nèi)球孔內(nèi)都 通過球承座和孔用彈性擋圈，餃接有球頭i在桿，連桿另一端的凹形圓弧面與曲軸的軸頸密合，連桿大端在曲軸的軸頸兩側各用一只抱環(huán)箍牢，使得各缸的連桿在回程工作 時不與曲軸頸脫離。
曲軸(輸出軸)支承在兩個圓錐滾柱軸承與上，墊圈用于調整曲軸I的軸向位

JMD型液壓馬達，配油軸一側為高壓， -1t為低壓，存在較大的不平衡徑向力，此力 會將配油軸推向低壓一側，使摩擦力(間隙減少|的一側〉增大;而間隙增大的一側內(nèi)泄漏增 大，使效率降低。所以JMD型液壓馬達采用了被針軸承支承配油軸，以承受徑向載荷。但 滾針軸承裝在配油軸上存在間隙，加上磨損，街句間隙會增大，因而徑向不平衡力還是有可 能將配油軸推向一側，造成單邊磨損，增大內(nèi)泄漏，使容積效率和機械效難以提高。同時 安裝滾針軸承也增長了液壓馬達的軸向尺寸。
為了解決這些缺陷， CLJM型液壓馬達采用了浮動式靜壓平衡的配油軸結構，軸向鉆有長孔，溝通配油軸兩端，似保證配油軸兩端的軸向力相平衡。為解決 徑向力的不平衡問題，在配了由軸上設置了半圓形的平衡油槽，油槽的包角與對應的配油套上 各配油窗口的包角相等，也與配油處的高低壓腔包角相等，用平衡槽的受力抵消配油槽的受 力，而且在配油軸的旋轉過程中，二者的位置也同時旋轉，始終保持相對的完全平衡狀態(tài)。 所以配油軸在液壓馬達整個旋轉過程中始終處T靜壓平衡。

配油軸上裝的活塞環(huán)密封件，用聚囚氟乙烯或尼龍配有石墨添加劑制成，較之采用 O形橡膠密封圈，可大大降低摩擦系數(shù)，減少磨損。 CLJM液壓馬達的連桿與曲軸相結合處呻運動副現(xiàn)已采用靜壓軸承的結構，使支承處的 潤滑條件得到改善，為壓力潤滑，可減少磨損和節(jié)能。