液壓機(jī)行程控制操縱箱的工作原理

行程控制操縱箱，也是由先導(dǎo)換向閥稍換向閥等組成，不同之處是〈與時間控制操縱箱 相比) :液壓缸回油既通過換向閥，又通過恍導(dǎo)閥，然后經(jīng)節(jié)流閥L3流回油箱，即先導(dǎo)閥 不但控制換向閥換向，而且參與了工作臺的制動.①GY24-25 X 50型操縱箱(行程控制1 A.工作原理。制動過程:為了提高換口精度和換向平穩(wěn)性，工作臺在往2 制動分兩步。|
當(dāng)工作臺行程擋鐵碰撥桿，帶動先導(dǎo)鬧a右移，通過閥芯上的節(jié)
浦路的通路5→6，使工作臺減速、緩 ~，當(dāng)先導(dǎo)閥移動一定距離且，制動 T將回油通路5→6關(guān)小到剩下距離 .+0. 2~0. 5mm時，工作臺制動到某 一l固定的低速值，它與工作臺制動前 吁速度元關(guān)，這一制動過程稱為預(yù)制 」。制動過程的第二步是，先導(dǎo)閥a移 過I B1距離時，控制油路的通路8→10 關(guān)|閉， 10→12打開O. 1 ~o. 45mm (此 時|控制油路的通路7→9也己打開， 9卡11關(guān)閉) ，換向閥右端了由液從14→ ll-12和油箱相通，換向閥閥芯左端 來自7→9的控制油液推動下，快速 移至孔14 (快跳孔)被堵死為止， 調(diào)動作稱為換向閥的第一次快跳。換 言1閥快跳至中位后，使液壓缸兩腔互 通壓力油，這時液壓缸回油路3的壓力顯著增大，加劇了制動作用，直至工作臺停止移動。 至此制動結(jié)束，稱終制動。因此，制動的第一步，是由|先導(dǎo)閥上的制動錐T移動一定行程， 對液壓缸回油施加背壓力來獲得行程制動的，目的是倒預(yù)制動后的工作臺速度為常數(shù)。制動 的第二步，換向閥快跳至中位使液壓缸兩腔互通，這豐有縮短了工作臺制動時間(加入了時間 控制因素) ，采用上述措施后，進(jìn)一步提高了工作臺的換向精度。 端點(diǎn)停留:換向閥b繼續(xù)右移，回油經(jīng)油路20、節(jié)流閥Lz、油路18→10-12回油箱。 只要調(diào)節(jié)Lz (反向時調(diào)L1)，便可改變換向時的停留酣間。停留時間從換向閥至中位后工 作臺停止時開始，到油路2→4打開，工作臺反向啟動為止。
反向啟動:換向閥繼續(xù)右移，當(dāng)油孔16與14通過換向閥閥芯右端的環(huán)形槽將其接通 時，則換向閥右端回油經(jīng)20→16→環(huán)形槽→14→10→112回了由:豐富。由于回油暢通，換向閥又 一次快速右移，稱第二次快跳。此時，換向閥迅速切換|主油路，使工作臺迅速啟動。 行程控制操縱箱的特點(diǎn)是:元論工作臺運(yùn)動速度娟何變化，工作臺的制動基本上是由工 作臺帶動先導(dǎo)閥移動一定的行程B1 (B)所決定。因七不受工作臺工作速度的影響，換向 精度高，它適合換向精度要求高的內(nèi)外圓磨床。