液壓機(jī)如何采用雙液壓馬達(dá)的雙缸同步回路

液壓機(jī)采用雙液壓馬達(dá)的雙缸同步回路如，兩個等排量液壓馬達(dá)和同軸連 接，輸出相同流量的壓力油分別供給兩個有效工f乍面積相等的液壓缸3和4，實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)行。單 向閥和溢流閥組成的交叉溢流補(bǔ)回路可消除液壓缸在行程終點(diǎn)產(chǎn)生的誤差，例 如雙缸同步上行中(電磁閥10處于左位) ，若液l壓缸3的活塞先到達(dá)終點(diǎn)并停止運(yùn)動，液壓缸4 落后，則液壓馬達(dá)1排出的油液經(jīng)單向閥5和溢荒閥9排回油箱，而液壓馬達(dá)2繼續(xù)向液壓缸4 輸入壓力泊，推動其活塞繼續(xù)運(yùn)動直到行程端點(diǎn)位置口反之，雙缸同步下行中(電磁閥10處于 右位) ，若液壓缸3先到達(dá)終點(diǎn)并停止運(yùn)動，液B缸4落后，則液壓缸4在液壓源壓力油作用下 繼續(xù)向下運(yùn)動，其下腔排出的油液使液壓馬達(dá)2 !傳動，并帶動液壓馬達(dá)1同步旋轉(zhuǎn)，此時，液壓 馬達(dá)1經(jīng)單向閥7從油箱吸油，直到液壓缸4到鹽行程端點(diǎn)位置。常見故障:雙缸同步性差。
原因和排除方法:
1 )液壓機(jī)兩液壓馬達(dá)排量和容積效率有差異導(dǎo)致非同步，應(yīng)盡量設(shè)法使兩馬達(dá)排量一致，挑選容 積效率差異不大的馬達(dá)并排除兩缸泄漏故障。
2)液壓機(jī)兩缸負(fù)載的差異及負(fù)載不均引起兩馬達(dá)前后壓差大小和方向不同，引起兩馬達(dá)排量的變 化，導(dǎo)致雙缸不同步。兩馬達(dá)進(jìn)口并聯(lián)，故進(jìn)口臟力相同，但由于通過共軸轉(zhuǎn)動傳遞轉(zhuǎn)矩，故其 壓力按平均負(fù)載確定。當(dāng)雙缸負(fù)載相等時，兩馬拉出口壓力及前后壓差也相同，故內(nèi)泄漏相近， 同步旋轉(zhuǎn)輸出流量就很接近。但雙缸負(fù)載不相等肘，兩馬達(dá)出口壓力和壓差就不相同了，而且壓 差方向也不同，重載缸一側(cè)的馬達(dá)出口壓力可能再于進(jìn)口壓力，變成了升壓用的第二級泵工況。 此時兩馬達(dá)的壓差方向相反，故它們的內(nèi)泄漏差陽就很大，且雙缸同步性也因雙缸負(fù)載差異越 大而變得越差。為此，雙缸負(fù)載相差很大的場合臟避免采用此回路。