的，因溢流閥控制了系統(tǒng)的壓力，所以.mi1閥發(fā)生故障也會(huì)造成系 統(tǒng)失斥。多路換向閥的溢流閥是先導(dǎo)式;$:流閥，其發(fā)生的故障與前 述的溢流閥相同，處理故障的方法也基立一樣。很多液壓工程機(jī)械 都裝有多路換向閥，在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)茍!l寸拆卸安裝不方便，維修 難度大，影響了工程進(jìn)度�？刹扇§`活應(yīng)變措施在現(xiàn)場(chǎng)緊急處理。 放松先導(dǎo)閥的調(diào)壓旋鈕1，使錐閥)1 2與閥座3密封處的臟物 能夠流出來(lái)，然后擰開(kāi)單向閥上面的堵塞8，取出單向閥的彈簧7 與錐閥6，再用螺絲刀直接抵到溢流閥的主閥芯5，連續(xù)按壓主閥 芯5，排除阻尼孔里的臟物，利用油液研磨掉毛刺與劃傷，使主閥 芯5在彈簧4的作用下能靈活復(fù)位為止。| 多路換向閥大都是中位卸荷，溢流閥的控制口通過(guò)每一組換向 閥，串聯(lián)起來(lái)回到油箱，只有當(dāng)其巾某組工作時(shí)關(guān)閉回油道，系 統(tǒng)才能建立起壓力。如果換向閥的力I工樣U度不好，泄漏過(guò)大，溢流 閥將建飛'不起壓力。
方向閥如電磁換向閥等在換向過(guò)度過(guò)程中卡死，因正開(kāi)口的問(wèn) 題使壓力油直接與回油相通，系統(tǒng)壓力劊降低或失壓。發(fā)生此現(xiàn)象 時(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)不能正常工作，很容易發(fā)現(xiàn)樹(shù)障所在，維修的方法是取 出閥芯，去除毛刺或研磨閥芯與閥體。