液壓機(jī)液壓站油溫為什么控制困難
發(fā)布者：科鑫盟機(jī)械 發(fā)布時(shí)間：2014/6/18 9:55:23
液壓機(jī)液壓站油溫為什么控制困難
該液壓設(shè)計(jì)對(duì)油溫的控制有兩種途徑。①磁助式電接點(diǎn)壓力表控制。通過壓力表5的上下接點(diǎn)來1 2 控制泵的啟制動(dòng)，使泵盡可能地縮短帶載運(yùn)行的時(shí)間，以達(dá)到 控制油溫的目的。設(shè)計(jì)選用yx-150型壓力表J該表要求:接 點(diǎn)電壓380V時(shí)，電感電流小于45mA。而實(shí)際接點(diǎn)控制泵啟 動(dòng)的電感電流為60mA。因控制行程較長(zhǎng)(達(dá)40m左右) ，動(dòng) 作次數(shù)多，壓降較快。為了能滿足控制要求，搓值設(shè)定范圍小 (40bar左右〉。以上因素致使泵啟制動(dòng)頻繁。接點(diǎn)在超容量條 件下接觸次數(shù)多，出現(xiàn)打弧焊接的現(xiàn)象。指針踢被損壞，泵啟
制動(dòng)失靈，達(dá)不到理想的控制效果。
②采用卸荷型溢流閥控制，其控制原理。
在實(shí)際運(yùn)行中，該閥的控制壓力范圍受錐閥芯的硬度和蓄能器蓄能效果的影響極大。因?qū)嶋H因素的影響， I系統(tǒng)壓降較快，泵帶載運(yùn)行次數(shù)多，頂桿與 錐閥芯撞擊頻繁，使得錐閥芯易被撞禿，壓力蠟制范圍下降。加上系統(tǒng)油溫經(jīng)常超過蓄能器 的適宜工作溫度C0~70°C) ，蓄能器充泄壓又七較頻繁，皮囊易發(fā)生老化破損，使得蓄能 器內(nèi)氮?dú)鉄o法充入，蓄能效果差。蓄能器不但1輩不到恒
壓作用，而且不能應(yīng)急突發(fā)性故障。
以上因素，使得泵帶載運(yùn)行次數(shù)增多，
油溫極易升高，經(jīng)常高達(dá)100°C以上。