液壓機(jī)一種新型平衡閥及應(yīng)用

液壓機(jī)平衡閥是工程機(jī)械液壓系統(tǒng)重要元件之一， I它對改善工程機(jī)械某些機(jī)構(gòu)的使用性能起著 不可忽視的作用，對工程機(jī)械整機(jī)性能〈如工伺平穩(wěn)性、可靠性和系統(tǒng)效率〉也有著重要影 響。例如，液壓起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)以及伸 縮機(jī)構(gòu)，帶負(fù)載下降時，若無平衡閥，機(jī)構(gòu)就除在負(fù)
載的作用下產(chǎn)生超速下降，這是很危險的。為『防止 危險，實現(xiàn)下降的微動和平穩(wěn)，就需在下降回路中裝
一個限制負(fù)載下降速度的閥平衡閥。
工作原理
傳統(tǒng)的平衡回路，如使重吻下降， 必須讓換向閥處1于右位，只有當(dāng)平衡閥C口的壓協(xié)達(dá)到 它的開啟壓力，B口才能流向A口，于是重物肝始下 降。傳統(tǒng)的平衡閥在使用過程中存在兩個弊端:←是采 用圓柱面間隙密封，因有泄漏不能保證重物長時可停留 在某一位置上;二是無阻尼和節(jié)流口流量特性不陡，會 造成振動，并且在重物下降的過程中由于重力力陋的增 大以及活塞桿舉力力矩的減小，造成B口壓力陸來越
大，重物有加速下降的趨勢，這對設(shè)備是非常有riE的。傳統(tǒng)平衡閥的使用 BUCHER公司新平衡閥如圖2-166所示，閥套固
定，液壓機(jī)主閥芯在閥套內(nèi)運(yùn)動，先導(dǎo)閥芯在主閥芯時運(yùn)動，補(bǔ)償阻尼可根據(jù)實際工況取舍，主閥 口為開有均布溝槽的錐形閥口。

它有三種工作狀態(tài): ①保持狀態(tài)。如圖2-167所示，處于此種、~態(tài)時，先導(dǎo)油口X元壓力油，由于負(fù)載的 作用，B口充滿壓力油，此時先導(dǎo)閥芯兩側(cè)容劇也充滿壓力油(通過阻尼孔亂和Rx) ，由 于先導(dǎo)閥芯和主閥芯之間以及主閥芯和閥座之間都為錐面密封，這樣就實現(xiàn)了負(fù)載的元泄漏 保持狀態(tài)。
②提升狀態(tài)。提升狀態(tài)。吐可以實現(xiàn)A到B的自由流動，只需克服很 小的復(fù)位彈簧力。
③下降狀態(tài)。下降狀態(tài)，6于此種狀態(tài)時.A口回油，先導(dǎo)壓力作用 于活塞上。由于左邊壓力一一一彈簧的作用(右進(jìn)復(fù)位彈簧剛度非常小，故忽略) ，先導(dǎo)壓力 轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的推桿向右運(yùn)動一定的位移，即先導(dǎo)閥芯的位移，這樣阻尼孔Rx減小， Ry增 大，故先導(dǎo)閥芯左右腔壓力ρx和Py都減少。對于先導(dǎo)閥芯，由于復(fù)位彈簧的作用，先導(dǎo)閥