液壓機(jī)中抖和機(jī)的4種回路分析

1行走回路
由斜軸式變量柱塞泵(行走液壓泵總成17D以及行走液壓馬達(dá)22等組成。主泵向液壓 馬達(dá)22提供高壓油帶動(dòng)液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)奪走機(jī)構(gòu)行走。輔助泵一方面向主油路的低壓 管路提供一定的補(bǔ)償油，另一方面向控制回路.~供控制油�？刂朴屯ㄟ^液動(dòng)二位三通閥和三 位四通閥控制主泵的兩個(gè)伺服液壓缸，使其斜盤傾角變化，從而控制主泵的輸出流量和液流方向，實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速和無沖擊換向。節(jié)流閥曲作用是調(diào)節(jié)進(jìn)入控制油路的流量。液動(dòng)二位三 通閥的控制泊是由轉(zhuǎn)子液壓泵總成18提供的。
2.轉(zhuǎn)子回路
該回路由一個(gè)變量泵(轉(zhuǎn)子液壓泵總成)1 18、兩個(gè)轉(zhuǎn)子液壓馬達(dá)11、過載閥13、單向 閥14以及過濾器15等組成。主液壓泵是通過于動(dòng)兩擋速度調(diào)節(jié)閥12進(jìn)入液壓馬達(dá)，驅(qū)動(dòng) 轉(zhuǎn)子工作。
單向閥14起補(bǔ)油作用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然停址工作或換向閥突然處中位時(shí)，主泵不能向主 油路提供壓力泊，由于轉(zhuǎn)子的慣性作用，轉(zhuǎn)非液壓馬達(dá)就暫時(shí)處于泵的工作狀態(tài)，使進(jìn)油路 的油吸空，此時(shí)單向閥14打開，向進(jìn)油路補(bǔ)拙，防止主進(jìn)油路汽蝕現(xiàn)象的產(chǎn)生。 于動(dòng)行走兩擋速度調(diào)節(jié)閥12可使轉(zhuǎn)子手到兩個(gè)速度=破碎時(shí)為o~ 135r/min，拌和時(shí) 為O~270r/min。
過濾器15的作用是過濾主油路工作油液|中的雜質(zhì)，使工作油始終保持清潔，保證工作 的順利進(jìn)行。
當(dāng)轉(zhuǎn)子遇到大的石塊或其他障礙物時(shí)，韭油路的進(jìn)油路壓力升高。此時(shí)高壓油就打開單 向閥，推動(dòng)變量泵中的液動(dòng)二位三通閥，使某處右位工作，變量泵操縱油路卸荷，保證了轉(zhuǎn) 子的安全。
3.轉(zhuǎn)向回路
該回路通過一個(gè)輔助泵(轉(zhuǎn)向泵總成) 2卡提供壓力油。通過轉(zhuǎn)向器26控制轉(zhuǎn)向液壓缸 1的收縮，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。全液壓轉(zhuǎn)向器為現(xiàn)式有反應(yīng)型，駕駛員有一定的路感。 4.控制回路
輔助泵25的另一部分油通過濾油器29哥經(jīng)過流量調(diào)節(jié)閥28分別進(jìn)入控制制動(dòng)回路和 尾門、轉(zhuǎn)子升降回路。
手動(dòng)二位三通制動(dòng)閥16是控制制動(dòng)液E缸的，當(dāng)閥芯位于左腔時(shí)，制動(dòng)液壓缸工作， 起制動(dòng)作用z位于右腔時(shí)，工作油就通過手-閥回油，制動(dòng)解除。
3個(gè)多路換向閥3分別控制轉(zhuǎn)子升降液f缸5的升降和尾門液壓缸6的升降，以及伸縮 液壓缸9的伸縮。C閥控制轉(zhuǎn)子的升降，從前控制拌和機(jī)拌和的深度; B閥控制尾門的開 啟;A閥控制伸縮液壓缸9的伸縮。
輔助泵25通過濾油器24從油箱中吸油。
轉(zhuǎn)子回路、行走回路的回油和泄漏油通豐冷卻器27，使油溫不致過高，以保證系統(tǒng)的 正常工作。