快速液壓機時間控制制動式和行程控制制動式換向回路的原理

①快速液壓機時間控制制動的換向是指從發(fā)出換向信號，到實現(xiàn)減速制動〈停1) .這一過程的時 間基本上是可控的。快速液壓機時間控制制動式換向回路。其主油路只受液動主換向閥1 控制，圖示位置雙桿液壓缸8的活塞向左運動。換向時，向左運動活塞上的擋塊9帶動撥桿 10使機動先導換向閥2由左向右移動，控制壓力油換向，通過閥2和單向閥3進入閥1的 左腔，閥1右腔的油液經(jīng)節(jié)流閥6和先導閥2流回油箱，換向閥閥芯向右移動。當閥芯移動 到中間位置，壓力油與液壓缸兩腔和油箱互通，活塞運動失去推動力而迅速減慢z然后，閥 芯上的錐面關死進入液壓缸右腔的通道，活塞停止運動，并打開壓力油進入液壓缸左腔的通 道，主油路換向，活塞向右運動。調節(jié)回油路上節(jié)流閥7.即可調節(jié)液壓缸往復運動的速 度。閥1兩端節(jié)流閥5、6開口大小調定后，換向閥芯從端點位置到閥芯關閉液壓缸油路所 需的時間(即活塞制動的時間〉就確定不變，故稱為時間控制制動。此回路通過換向閥中間 位置H型機能、制動錐和調節(jié)控制換向閥芯移動的節(jié)流閥開口可以有效地控制換向沖擊， 但從擋塊推撥桿到換向閥換向，活塞反向起步這段時間內還要沖出一段距離，沖出量受運動 部件的速度、慣性等因素的影響，換向精度不高，只適用于平面磨床、仿形刨床等液壓 系統(tǒng)。

②快速液壓機行程控制制動換向是指從發(fā)出換向信號到工作部件制動、停止這一過程中，工作部 件所走過的行程基本上是一定的。為一種簡單的行程控制制動式換向回路，此 回路與時間控制制動的連續(xù)換向回路的主要區(qū)別在于主油路除受液動主換向閥1控制外，回 油還要通過機動先導換向閥2控制。閥2中間部分做成了兩個制動錐，當行程擋塊帶動撥桿 使先導閥2由一端向另一端移動時，其制動錐逐漸關小主回油通道，活塞預先減速，當回泊 通道關得很小(軸向開口量尚留有o. 2~0. 5mm)時，控制油路才開始變換，推動閥1換 向，活塞停止運動，并隨即反向啟動。不論運動部件原來的速度大小，換向時先導閥總是要 先移動一段固定行程，將工作部件預先減至差不多相同的低速后，再由換向閥使其換向，于 是使換向精度提高，這種制動方式稱為行程控制制動。主要適用于運動速度不高，但換向精 度要求較高的場合，如內、外圓磨床等機械的液壓系統(tǒng)。